公司簡介
北京華達富通電源設備有限公司成立于2016年，是一家致力于UPS電源，山特UPS電源，艾默生UPS電源，APC UPS電源，梅蘭日蘭UPS電源等系列UPS電源，沈陽松下蓄電池，賽特蓄電池，陽光蓄電池銷售。我們以優良的服務，完善的售后，贏得廣大客戶的贊許。
公司擁有完善的售前、售后服務體系，公司擁有一支多年從事UPS電源和蓄電池的營銷及技術的工作隊伍，可向客戶提供技術咨詢，技術講座及維修，場地設計，現場安裝等全方位的服務。公司成立開始，就以“誠實經營，高質服務”作為立足之本。一方面積極開拓市場，緊跟信息產業的發展潮流，不斷增強公司的技術實力。同時大力加強公司內部管理，提高員工的整體素質，樹立公司的良好形象。
“開拓創新、追求卓越、行業爭先、服務社會”是本公司長期以來堅持貫徹的宗旨，在發展的道路上不斷求索、創新，攜手與所有貿易伙伴和新老用戶共創美好明天！
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產品說明
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TESLA采用了電池組的戰略，85kWh的MODEL S的電池單元一共運用了8142個鋰電池，工程師先將這些電池以磚、片逐一平均分配終組成一整個電池包，電池包位于車身底板。
鈷酸鋰電池具有結構穩定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差而且成本非常高，主要用于中小型號電芯，標稱電壓3.7V。TESLA把這樣的電池組合到一起，安全性就成了一個很需要關注的問題，TESLA的工程師在電池包內的保險裝置分布到每一節鈷酸鋰電池，每一節鈷酸鋰電池兩端均設有保險絲，當電池出現過熱或電流過大時，保險絲會切斷，以此避免因某個電池出現異常情況（過熱或電流過大）時影響到整個電池包。那么，就此來看，鈷酸鋰電池雖然本身存在著缺陷，但是在TESLA的工程師的包裝上安全性基本上可以忽略。顯然，這樣的解決方案還是很適合在純電動汽車上發展。
從上面的表格里可以加直觀的比較幾種用在電動車上的電池。鈷酸鋰電池組相對于其他的電池來說續航里程、電池總容量也相對于其他的電池要高，如果鈷酸鋰電池的安全性再提高一點，那么其在電動汽車上的推廣便可以不僅在特斯拉上。電池技術目前仍在不斷地進行著革新，目前三元鋰電池的時代在慢慢到來（磷酸鐵錳鋰電池便是三元鋰電池的一種），那么，電動汽車的發展，在未來還會不會受電池的禁錮呢？在筆者看來，電池不會再成為電動汽車發展路途上的羈絆，核心的問題正在慢慢的化解。
核心提示：論點1、電動車的優點 2、鋰電池并不綠色 3、電池組保修8年有點懸 4、無人駕駛會成為主流
近，美國特斯拉電動汽車進軍市場的新聞屢屢登上媒體頭條。那么，特斯拉有何過人之處？它是否符合汽車發展的潮流？其安全系數如何？作為先后混跡于美國三大汽車公司（福特、通用、克萊斯勒）的工程師，筆者也想談談自己對特斯拉的看法。
該系列產品是專為太陽能、風能發電等儲能系統以及小電流淺循環應用領域設計的中小型閥控密封式鉛酸蓄電池
2. 容量范圍（C10）：38Ah—200Ah（25℃）
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