壓電式交通軸傳感器是美國MEAS公司經過多年研究，開發出了一種壓電薄膜交通傳感器，該傳感器被廣泛用于檢測車軸數、軸距，車速監控，車型分類，動態稱重(WIM)，收費站地磅，闖紅燈拍照，停車區域監控，交通信息采集(道路監控)及機場滑行道監控。壓電薄膜交通傳感器的長處是可獲取的、具體的數據，如的速度信號、觸

江門市安泰電子有限公司位于全國著名的僑鄉廣東江門市，是集生產、科研、工程成套為一體的高新技術企業。

        公司采用國內外先進技術，專業從事壓力、位移、傾角、液位傳感器及自動化儀器儀表的生產和銷售。產品廣泛應用于航空航天、石油化工、水文水利、冶金、汽車電子、電力、暖通空調、機械設備、供水供熱、交通、醫療器械等領域。

        經過多年的發展，公司與世界知名廠商建立了長期良好的合作關系。經營的產品有：壓力傳感器、傾角傳感器，LVDT位移傳感器、磁致伸縮位移傳感器、RVDT角位移傳感器、磁阻傳感器、紅外傳感器、霍爾編碼器、加速度傳感器、振動傳感器、濕度傳感器、溫度傳感器、光電傳感器、壓電薄膜傳感器、智能交通傳感器等。是美國 MEAS Sensors（MSI）、Schaevitz、ICSensors、Microfused、HL Planar、Entran、Humirel、Banner公司授權的一級代理商，Nova Sensors、Encoder Devices、Danaher Sensors & Contrls、Gems Sensors公司傳感器代理商，Measurement Ltd 公司授權的Accutire電子汽車輪胎壓力計中國總代理。

       公司堅持“誠信為本、用戶滿意”的經營方針，以“質量為企業的生命、名牌是企業的目標”為宗旨；以求真務實、精誠合作、積極創新的態度，期待著與國內外各界朋友洽談合作、不斷促進我國的傳感器及自動化技術的應用與發展，為中國的工業自動化進程共同努力。

隨著智能交通技術(ITS)的發展，與其它眾多的技術一樣，一種壓電薄膜交通傳感器在過去數十年里取得了長足的發展。它為用戶提供的不僅是良好的性能，高度的可靠性，簡易的安裝方法，還有逐步降低的價格。它的特性使其在日益擴展的應用中成為理想的選擇。

壓電式交通軸傳感器是美國MEAS公司經過多年研究，開發出了一種壓電薄膜交通傳感器，該傳感器被廣泛用于檢測車軸數、軸距，車速監控，車型分類，動態稱重(WIM)，收費站地磅，闖紅燈拍照，停車區域監控，交通信息采集(道路監控)及機場滑行道監控。壓電薄膜交通傳感器的長處是可獲取的、具體的數據，如的速度信號、觸發信號和分類信息及長期反饋交通信息統計數據。

檢 測 原 理

壓電材料PVDF是一種經特殊加工后能將動能轉化成電能的材料。

壓電式交通軸傳感器由金屬編織芯線、壓電材料和金屬外殼制成同軸結構。在制造過程中，將壓電材料置于一個強電場中化（每一毫米厚的壓電材料大約100,000V）。無護套電纜的電暈場也采用這種電場。化場使非結晶聚合體變成半晶體的形式，同時又保留了許多聚合體的柔韌特性。

壓電材料在受機械沖擊或振動時產生電荷。在原子層，偶子(氫-氟偶對)的排列順序被打亂，并試圖使其恢復原來的狀態。這個偶子被打亂的結果就是有一個電子流形成，就像海綿中的水，當你擠壓一塊濕海綿時，水會從海綿中流出來，當你松開時，水又被吸回去，這同壓電傳感器十分相似。當有壓力施加到傳感器上時，就產生了電荷(電壓)，而當去掉負載時，就會產生一個相反性的信號。它產生的電壓可以相當高，但傳感器產生的電流卻比較小。

壓電式交通軸傳感器的檢測原理與其說是在車輛經過時采集信息，倒不如說是在輪胎經過傳感器時采集信息。感應線圈只能顯示出一個大金屬物體經過了線圈，只能提供車輛的有限的特征信息，而壓電薄膜交通傳感器檢測經過傳感器的輪胎，產生一個與施加到傳感器上的壓力成正比的模擬信號，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時間相同。每當一個輪胎經過傳感器時，傳感器就會產生一個新的電子脈沖。壓電薄膜交通傳感器在行駛中稱重的檢測原理是對受力產生的信號積分。

應 用 范 圍

壓電薄膜交通傳感器主要應用于行駛中稱重(WIM)，計軸數，測軸距，車輛分類統計，車速監測，闖紅燈拍照，泊車區域監控，收費站地磅，交通信息采集和統計(道路監控 )及機場滑行道監控等。


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