錫柴國四390噴油器型號雷諾發動機燃油泄壓閥共軌配件：共軌噴油器，共軌油嘴，閥組件，共軌閥，閥板，電磁閥，共軌控制閥，高壓油泵，控制閥，泄壓閥，濾芯，柴油試驗臺，柴油噴油器,等共軌噴油器（博世系列，卡特系列，電裝系列，康明斯系列）、機械噴油器總成、鉛筆式噴油器

莆田市中路通貿易有限公司是一家制造、銷售柴油發動機零部件的生產廠家，致力于為客戶提供高品質的燃油噴射系統配件。公司通過ISO9001:2015質量體系認證，產品符合質量標準并具價格優勢，遠銷南美、中東、東南亞、非洲等地，獲得了市場的廣泛認可與肯定。公司采用良好的前提方案和合理的生產工藝、健全的生產質量管理機制及檢測設備，生產柴油機燃料供給系的三大偶件——泵頭、噴油嘴、柱塞，控制閥，閥板，單體泵，油嘴校驗器，高壓共軌試驗臺，噴油器，共軌泵，共軌閥組件，產品廣泛應用于輕、中、高功率柴油發動機、涵蓋車用、農用、工程機械、船用等行業的配套 維修使用。 目前我司擁有超過6000個型號的柴油噴射系統（共軌系統）零部件，并且正在不斷開拓新產品以滿足市場和客戶的需求。 中路通公司一直秉承著“精益求精，不斷完善”的企業核心理念，為客戶提供服務。中路通公司全體員工，竭誠歡迎國內外客商與我廠訂制加工，進行商貿合作，互惠互利，共同發展。

1、產生的低溫信號可使ECU認為使冷起動加濃工況，噴油加大，造成混合氣過濃，發動機產生燃燒不完全，功率降低狀況。

 

2、產生的高溫信號可使ECU認為發動機已高溫，限油降低發動機的轉速。

 

3、溫度超過100度車會熄火或者限速1500轉

 

4、斷缸測試、加速測試、高壓測試都需要溫度達到75度以上

 

5、電子風扇工作需要溫度到85到93之間

 OKT

6、進氣預熱需要水溫信號。后處理系統噴射前提、EGR工作也需要溫度到達70度以上。

 

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增壓（進氣）壓力傳感器

 

結構：半導體壓敏電阻式壓力傳感器

 

功用：計算空氣量，用來控制空燃比和負溫度細數的熱敏電阻，從而進一步控制燃油噴射量， 增壓壓力傳感器用于測量進氣歧管內的壓力。發動機的進氣量是由進氣壓力和發動機轉速決定的。
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