隧通隧道斷面測量系統(tǒng)是集現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場分析、施工控制、出圖報表等功能于一體的完整系統(tǒng)。它具有投資省、操作方便、簡單直觀、準(zhǔn)確、輸出豐富等特點。測量人員可以快速上手，一人即可完成斷面質(zhì)量控制、竣工驗收等工作，節(jié)約人力物力，不影響施工。

公司自主研發(fā)系統(tǒng)解決方案多套，包括精度控制系統(tǒng)DACS、精度管理、全站儀、隧道斷面測量、模擬搭載等等。其中隧道斷面測量系統(tǒng)已在鐵路隧道、公路隧道，水工隧道等成功應(yīng)用幾百套，主要工程項目有武廣客運(yùn)專線、石太客運(yùn)專線、襄渝二線，太中銀鐵路，鄭西客運(yùn)專線，滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路；控制網(wǎng)自動測量以及高精度變形監(jiān)測系統(tǒng)也在精測、形變監(jiān)測工作中發(fā)揮巨大作用。實踐證明系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實用、成果準(zhǔn)確可靠，以此贏得了廣大業(yè)界用戶的信賴與支持。

科技成果：
2008年05月，獲取國家版權(quán)局著作權(quán)登記證書6項；
2008年11月，通過中國軟件中心測試；
2008年12月，獲取青島市信息產(chǎn)業(yè)局頒發(fā)的軟件產(chǎn)品等級證書；
2009年02月，應(yīng)用于南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué):引進(jìn)海徠DACS系統(tǒng)以及全站儀作為教學(xué)用;現(xiàn)在學(xué)校新增兩個機(jī)房，可供更多學(xué)生同時學(xué)習(xí)掌握DACS系統(tǒng)；
2010年12月，海徠DACS精度管理軟件經(jīng)青島經(jīng)濟(jì)和信息化主管部門推薦和專家評選，被評為2010年度青島市優(yōu)秀軟件；
2010年12月，激光測量反射靶技術(shù)獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利證書；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎和市科技合作獎項目：海徠《船舶建造精度控制關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》項目獲得市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎；海徠與揚(yáng)帆集團(tuán)大神洲公司合作項目《DACS精度控制系統(tǒng)軟件合作開發(fā)》獲市科學(xué)技術(shù)合作獎二等獎；
2011年02月，另一種激光測量反射靶技術(shù)獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利證書；
2011年03月，與中海油共同承擔(dān)的兩個“十一五”重大科研專項通過驗收： 1、荔灣浮式平臺空間尺度定位、控制及測量裝置 2、板殼結(jié)構(gòu)變形測量控制系統(tǒng)；
2011年07月，江蘇省省教育廳下發(fā)關(guān)于公布2011年度高校科研成果產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)項目的通知，我公司與南通航院合作的《船舶管系激光測量與現(xiàn)場數(shù)字化激光放樣技術(shù)應(yīng)用》名列其中；
2011年12月，獲南通市政府頒發(fā)的南通市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎；
2012年02月，DACS應(yīng)用于四方龐巴迪股份有限公司20輛CRH1動車組A4修檢測。對左右側(cè)墻和車頂近500個點做了快速測量，出具了上下邊梁變形、車頂變形、車長車寬數(shù)據(jù)的測量報告，兩名龐巴迪外國專家對精確快速測量方法極為認(rèn)可；
2012年06月，受山東省科技廳委托，山東省教育廳在青島主持召開了由山東科技大學(xué)、青島大學(xué)、青島海徠天創(chuàng)科技有限公司等單位完成的“空間構(gòu)件形位檢測技術(shù)研究與應(yīng)用”科技成果的技術(shù)鑒定會。由許厚澤院士、王家耀院士任主任的鑒定委員會認(rèn)為，該課題在空間構(gòu)件形位檢測關(guān)鍵技術(shù)等方面具有創(chuàng)新性，研究成果在多家造船企業(yè)進(jìn)行了實際應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。成果整體達(dá)到了國際先進(jìn)水平。同意通過鑒定。
 

隧通隧道斷面測量系統(tǒng)是集現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場分析、施工控制、出圖報表等功能于一體的完整系統(tǒng)。它具有投資省、操作方便、簡單直觀、準(zhǔn)確、輸出豐富等特點。測量人員可以快速上手，一人即可完成斷面質(zhì)量控制、竣工驗收等工作，節(jié)約人力物力，不影響施工。
到目前為止，已在鐵路隧道、公路隧道、水工隧道（隧洞）等成功應(yīng)用幾百套，大的方便現(xiàn)場作業(yè)，縮短施工工期?？蛻羧褐饕植荚诒O(jiān)理公司、中鐵各局、隧道局、中交集團(tuán)、路橋公司、水電各局、中建各局等。主要工程項目有武廣客運(yùn)專線、石太客運(yùn)專線、襄渝二線，太中銀鐵路，鄭西客運(yùn)專線，大伙房輸水工程，滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路。
節(jié)約成本
以開挖1000米隧道為例，超挖部分用混凝土填充，減少10cm的超挖至少節(jié)約50萬美元的開支。*
節(jié)省時間
- 不使用隧通的情況
·測量一個斷面需時大約1小時
·放樣開挖輪廓線需時大約1小時
·隨機(jī)檢測超欠挖需現(xiàn)場計算，需時不可預(yù)計
- 使用隧通的情況
·測量一個斷面需時僅幾分鐘
·放樣開挖輪廓線需時約10幾分鐘
隧通隧道斷面測量系統(tǒng)的其它特點
-
無論全站儀在隧道的什么位置，均可以直接調(diào)用所有的工程數(shù)據(jù)和幾何要素，進(jìn)行坐標(biāo)計算，節(jié)省時間。
- 靈活
由于所有工程數(shù)據(jù)都在隧通中，因此無論在斷面測量、超欠挖隨機(jī)檢測還是開挖輪廓線放樣等施工任務(wù)中，都可快速切換。
- 經(jīng)濟(jì)
全站儀加軟件，無論是常規(guī)測量工作，還是隧道測量工作都可勝任；結(jié)果是優(yōu)化了施工過程，減少了停工時間，提高生產(chǎn)效率
并且節(jié)約了工程開支。
- 模塊化
隧通隧道斷面測量系統(tǒng)的模塊化設(shè)計可以使您選擇合適、經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)配置。
- 操作簡單
隧通隧道斷面測量系統(tǒng)的“傻瓜”式操作設(shè)計使非專業(yè)人員能夠取得與專業(yè)人員同樣的測量結(jié)果。
隧通隧道斷面測量系統(tǒng)組成
- 所有品牌免棱鏡型全站儀
- TMF（Tunnel Measure Field）隧道斷面測量PDA版或全站儀機(jī)載版(可選)
- TMO（Tunnel Measure Office）隧道斷面測量辦公室
TMF隧道斷面測量PDA版(全站儀機(jī)載版)的主要功能
TMF是運(yùn)行于PDA上的專業(yè)隧道測量系統(tǒng)，可以幫助您在隧道作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行外業(yè)測量的各項工作。
它具有以下功能：
1、線路參數(shù)管理
輸入隧道線路的平面參數(shù)和縱坡參數(shù)，平面參數(shù)包括：直線、緩和曲線、圓曲線?？砂唇稽c法或積木法輸入，能處理任何形式的特殊曲線?？v坡參數(shù)包括：直線和豎曲線。具備斷鏈處理、超高加寬計算、隧道中線漸變計算功能。
2、理論斷面管理
管理當(dāng)前工程中的所有理論斷面。既可以按照設(shè)計數(shù)據(jù)手工輸入，也可以從后處理軟件TMO中導(dǎo)入。還可以從CAD圖形中直接導(dǎo)入。
3、斷面定向功能
根據(jù)線路參數(shù)和測站數(shù)據(jù)自動計算任意里程的斷面方向。（測站不需必須位于隧道中線上）
4、任意里程斷面測量
可采集當(dāng)前測站里程及前、后里程的開挖斷面數(shù)據(jù)，并可剔除不合格數(shù)據(jù)，保存合格數(shù)據(jù)?，F(xiàn)場進(jìn)行超欠挖圖形分析。
5、隨機(jī)檢測超欠挖
可檢測開挖斷面上任意點的超欠挖情況，并同時顯示與理論斷面的對比圖形，指導(dǎo)現(xiàn)場施工處理。
6、放樣功能
根據(jù)放樣數(shù)據(jù)，與全站儀配合在現(xiàn)場標(biāo)定放樣點。只要給出炮孔間距，無論什么形狀的開挖斷面，都可放樣。并可在三維方向上顯示實測點與放樣點的偏差。其它放樣包括：附屬洞室放樣、道路中邊樁放樣、平行線放樣、腰線放樣等。
*1、2、6項數(shù)據(jù)既可以在PDA上現(xiàn)場輸入，也可以由TMO生成后導(dǎo)入PDA。





TMO隧道斷面測量辦公室主要功能
TMO隧道斷面測量分析系統(tǒng)軟件是在PC機(jī)上運(yùn)行的后處理軟件，它既可以跟TMF配合，也可單獨工作（單獨工作時可處理所有品牌全站儀的測量數(shù)據(jù)）。它主要對整個隧道斷面測量的所有數(shù)據(jù)作綜合管理，并進(jìn)行分析處理，形成各種形式的報表和對外接口文件。
TMO的主要功能為：
1、線路參數(shù)管理
可根據(jù)設(shè)計圖紙錄入線路平面參數(shù)、縱坡參數(shù)、斷鏈、超高、加寬、隧道中線漸變，并同時顯示線路走向圖。簡單直觀、嚴(yán)格準(zhǔn)確。
2、理論斷面管理
管理當(dāng)前工程中的所有理論斷面。既可以按照設(shè)計數(shù)據(jù)手工輸入，也可以從已有的AutoCAD文件中直接導(dǎo)入/導(dǎo)出。并可根據(jù)適用里程自動匹配。
3、開放的數(shù)據(jù)接口
TMO可以處理所有品牌全站儀的測量數(shù)據(jù)，并可與AutoCAD、Word、Excel等常用軟件靈活的進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
4、放樣數(shù)據(jù)計算
無論是線路放樣，還是炮孔放樣、鋼拱架安裝放樣、支護(hù)鉆孔放樣，TMO都可以編輯計算。并可上傳到PDA在測量現(xiàn)場跟全站儀配合工作。
5、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)批處理功能，大量外業(yè)數(shù)據(jù)瞬間處理完成
所有實測斷面數(shù)據(jù)一次處理，自動分割實測斷面。斷面形狀及超欠挖情況一目了然。
6、簡單適用的小工具
TMO含有線路坐標(biāo)計算器（可計算線路中邊樁三維坐標(biāo)）及單位換算工具，方便日常工作。
7、方量計算及超欠挖統(tǒng)計圖
根據(jù)實測斷面數(shù)據(jù)計算開挖、超欠方量。整個隧道的總體超欠挖情況可匯總為統(tǒng)計圖。
*1、2、4項的數(shù)據(jù)可直接上傳到PDA，供現(xiàn)場測量使用。

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