為船廠用戶解決了眾多現場測量工作，大大提高了工作效率及測量精度。該程序操作簡單、功能齊全，有效克服PDA相關硬件設備易損耗、單人操作不便等問題，從而提高了工作效率、降低了生產成本。

公司自主研發系統解決方案多套，包括精度控制系統DACS、精度管理、全站儀、隧道斷面測量、模擬搭載等等。其中隧道斷面測量系統已在鐵路隧道、公路隧道，水工隧道等成功應用幾百套，主要工程項目有武廣客運專線、石太客運專線、襄渝二線，太中銀鐵路，鄭西客運專線，滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路；控制網自動測量以及高精度變形監測系統也在精測、形變監測工作中發揮巨大作用。實踐證明系統經濟實用、成果準確可靠，以此贏得了廣大業界用戶的信賴與支持。

科技成果：
2008年05月，獲取國家版權局著作權登記證書6項；
2008年11月，通過中國軟件中心測試；
2008年12月，獲取青島市信息產業局頒發的軟件產品等級證書；
2009年02月，應用于南通航運職業技術學院教學:引進海徠DACS系統以及全站儀作為教學用;現在學校新增兩個機房，可供更多學生同時學習掌握DACS系統；
2010年12月，海徠DACS精度管理軟件經青島經濟和信息化主管部門推薦和專家評選，被評為2010年度青島市優秀軟件；
2010年12月，激光測量反射靶技術獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科學技術進步獎和市科技合作獎項目：海徠《船舶建造精度控制關鍵技術攻關與產業化應用》項目獲得市科學技術進步獎二等獎；海徠與揚帆集團大神洲公司合作項目《DACS精度控制系統軟件合作開發》獲市科學技術合作獎二等獎；
2011年02月，另一種激光測量反射靶技術獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書；
2011年03月，與中海油共同承擔的兩個“十一五”重大科研專項通過驗收： 1、荔灣浮式平臺空間尺度定位、控制及測量裝置 2、板殼結構變形測量控制系統；
2011年07月，江蘇省省教育廳下發關于公布2011年度高校科研成果產業化推進項目的通知，我公司與南通航院合作的《船舶管系激光測量與現場數字化激光放樣技術應用》名列其中；
2011年12月，獲南通市政府頒發的南通市科學技術進步獎；
2012年02月，DACS應用于四方龐巴迪股份有限公司20輛CRH1動車組A4修檢測。對左右側墻和車頂近500個點做了快速測量，出具了上下邊梁變形、車頂變形、車長車寬數據的測量報告，兩名龐巴迪外國專家對精確快速測量方法極為認可；
2012年06月，受山東省科技廳委托，山東省教育廳在青島主持召開了由山東科技大學、青島大學、青島海徠天創科技有限公司等單位完成的“空間構件形位檢測技術研究與應用”科技成果的技術鑒定會。由許厚澤院士、王家耀院士任主任的鑒定委員會認為，該課題在空間構件形位檢測關鍵技術等方面具有創新性，研究成果在多家造船企業進行了實際應用，取得了良好的經濟和社會效益。成果整體達到了國際先進水平。同意通過鑒定。
 

一.  概述

DACS現場測量機載版是我公司根據現場精度測量人員建議，特別開發的精度測量機載程序，用于船舶制造過程現場數據采集、現場尺寸檢查、幾何量檢查、三維精度控制等的專用系統。它以系統軟件為核心，集成現代高精度全站儀及各種附件于一體，能夠快速、精確、自動的對各種焊接件、船體分段、船體合攏進行精度檢查及控制。

二.   優勢

1.    硬件WinCE平臺輕巧領邊，電池工作時間超長

2.    測量數據自動記錄，數據更安全

3.    測量精度高、速度快、距離范圍大，可從幾米到幾百米甚至上千米

4.    提高工作效率，降低成產成本

5.    非接觸式測量，測量精度高

6.    操作簡單、功能齊全，一人即可現場作業

三.   特點

1.    儀器架設方便，只需整平儀器，即使非專業人員也能輕松操作

2.    可根據現場需要自由設置基準軸、基準面

3.    分段總段自由擺放、脫胎測量，不需要在胎架上調平擺放

4.    簡化作業技術人員工作量，提高生產效率

5.    現場可進行分段分析、幾何量計算，實時確定各精度管理點偏差值

6.    可根據用戶需求進行特殊模塊定制及功能擴展

四.   功能

1.   測量返回數據自動保存，根據現場氣象條件，自動進行誤差修正，大大提高數據測量精度

2.   兩點距離：通過兩點距離功能，自動計算兩點之間船長、船寬、船高方向的尺度，同時包含平距、斜距、高差

3.   圓心點測量：對管道或球體構件進行半徑、圓心的計算。例如在導管架、樁腿都是半徑很大的管狀體，無法直接測量到圓心，則在管壁上均勻打若干點，可用二乘法求圓心或向量法求圓計算功能將計算量求出

4.   現場數據分析簡單實用的點平移、角度旋轉、位移旋轉功能便于對單個分段的數據分析，調整分段至最優狀態

5.   實時顯示實測數據與設計數據偏差轉動全站儀瞄準目標，在全站儀測量軟件中點擊測量按鈕，即開始驅動儀器進行測量。測量數據和與設計數據的相差值即顯示在表格中

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